中国邮轮市场迈入“双旗舰时代”

 

  疫情令全球邮轮市场几乎处于“停摆”状态,但在欧洲的造船厂里,大型邮轮的制造仍在紧锣密鼓地进行中。全球最大的家族邮轮企业MSC地中海邮轮日前宣布,旗下正在法国大西洋船厂建造的旗舰级邮轮——地中海“华彩号”邮轮,将在2022年进驻中国母港。与此同时,其姊妹邮轮也是亚洲最大邮轮地中海“荣耀号”,也计划今年正式服务中国邮轮市场,这标志着中国邮轮产业正式迈入“双旗舰时代”。

  目前正在法国大西洋船厂进行建造的地中海“华彩号”,预计将于今年春夏之际正式下水首航。这一旗舰级邮轮总吨位为18.1万,最高载客量可达6334人,是欧洲最大的邮轮。在姊妹邮轮“荣耀号”的基础上,“华彩号”增加了更多客舱与公共空间以及设施亮点,包括选择性催化还原系统和新一代先进的废水处理系统,最大限度地减少对环境的影响。

  记者同时了解到,世界最大邮轮“绿洲系列”旗下排水量23万吨的“海洋奇迹号”,目前也正在法国的船厂建造,预计将于2022年建造完成下水,并投入中国市场。“海洋奇迹号”出厂时,将会刷新全世界最大邮轮纪录。此外,皇家加勒比旗下的“海洋光谱号”邮轮将在今年以深圳蛇口为母港开展邮轮航线晚邮轮体验和多样化行程组合,为更多地区游客提供精彩的邮轮旅游体验。

  在积极准备新船下水及各区域航线布局的同时,全球邮轮业一直在进行多方面的复航准备。早在去年4月初,由云顶邮轮集团推出的首个邮轮防控细则就已出炉。该细则从登船及离船、客房区域、公共区域、食品卫生、活动演出、新风系统、医疗设施、船员防护8个方面,作出40余项邮轮防控规定,以重建消费者信心。

  目前,全球已有一些国家和地区的港口率先接受邮轮复航。其中,星梦邮轮旗下“探索梦号”已于去年7月底进驻中国台湾基隆母港,展开“邮轮跳岛游”航线晚的航程,到访澎湖、马祖及金门等特色离岛景点,该航线仍在正常运行中;在新加坡,云顶邮轮集团旗下“世界梦号”、皇家加勒比旗下“海洋量子号”,分别于去年11月和12月在新加坡顺利复航。伴随多家国际邮轮公司纷纷宣布新一年在中国的邮轮航线部署,中国邮轮产业的复苏与再次腾飞也指日可待。(记者 李宝花)